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Dimanche 19 août 2007
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Le Gouvernement Charest a de la vision. Il brille "parmi les meilleurs" (Note de la rédaction: Charest brille parmi les meilleurs... losers). Voilà le slogan prétentieux du Parti libéral depuis son élection en 2003, et il ne l'a pas changé lors de sa défaite en mars 2007.
Tout cela pour dire qu'avait lieu à Huntingdon samedi le 18 août, un grand rassemblement de motocyclistes suite à l'invitation faite par le groupe de MotoDirect.net (http://www.motodirect.net). En quelques jours d'organisation conjointement avec la Ville de Huntingdon, nous avons pu rassembler environ 1 000 personnes pour l'événement. Le prétexte était simple: dénoncer - encore une fois - les multiples hausses de tarifs et d'assurance envers les motocyclistes.
La SAAQ et le Gouvernement Charest vont nous dire que les motocyclistes sont plus à risque. Faux débat. Où sont les statistiques ? Ce que nous apprenons ces jours-ci, c'est que le nombre global d'accidents diminue et que les accidents mortels sont actuellement en baisse. Pour plus de détails à ce sujet, cliquez ici. Par ailleurs, nous n'avons jamais les statistiques des accidents causées par le mauvais état de la chaussé. Ca, la SAAQ n'en parle pas. On a rien là-dessus... C'est comme les rapports concernant la sécurité des infrastructures. Impossible d'accès au MTQ! La mafia du MTQ a des secrets bien gardés.
Quand j'étais stagiaire avec Jean Garon en 1993 à l'époque où ce dernier était critique de l'Opposition officielle en matière de Transport, nous dénoncions en Commission parlementaire et sur toutes les tribunes les ponctions régulières faites par le Gouvernement Bourassa dans les surplus de la SAAQ pour amoindrir le déficit annuel du Québec. On virait tout simplement les argents au Fonds consolidé du Trésor québécois. Puis le PQ a pris le pouvoir en 1994, et la machine a continué. Monsieur Garon, alors Ministre à l'Éducation, pestait en privé contre son propre Gouvernement.
Puis, on a fait peur au monde avec un déficit actuariel appréhendé dans la Caisse de la SAAQ. Puis on a décidé de viser les motocyclistes en augmentant les tarifs. Il s'agissait d'une clientèle électorale moindre que celle des automobilistes. Puis on se ravise maintenant en voulant plutôt s'attaquer "éventuellement" au dossier conducteur.
Oui, les motocyclistes ont une certaine aisance économique. Plusieurs d'entre eux ont aussi un véhicule à 4 roues. Mais personne ne reconnaît dans tout ce débat l'apport économique primordial du moto-tourisme pour des régions éloignées ou en périphérie de Montréal ou de Québec. Sans les motocyclistes, combien de commerces, de restaurants, ou de pubs en région auraient fermé leurs portes à l'heure actuelle ?
Il est temps qu'une mobilisation auprès des Maires de régions s'effectuent et qu'un appui solide soit donné aux diverses associations de motocyclistes qui luttent présentement pour la survie de cette véritable industrie du tourisme régional. Huntingdon l'a fait il y a quelques mois en votant une résolution unanime reconnaissant l'importance des motocyclistes dans notre survie et notre développement.
Certains Maires manquent de vision en interdisant les motos sur leur territoire. À mon avis, cette réglementation est carrément illégale et discriminatoire.
Le Gouvernement Charest manque de vision. C'est un fait connu. En attendant que celui-ci disparaisse de la carte électorale, le domaine municipal doit se mobiliser pour faire pression et éviter des erreurs irréparables.
Stéphane Gendron
Quelques liens concernant la Moto:
Le texte de la Résolution de la Ville de Huntingdon:
http://www.motoclubquebec.com/article40.html
Le Comité d'action politique:
http://www.capm.qc.ca
Nos visiteurs du 18 août 2007:
http://www.motodirect.net
Le Grand acteur français Coluche, adepte de la Moto:
La Moto Sport à son meilleur:
Les premières motos lors du rassemblement de Huntingdon le 18 août 2007 (environ 1 000 personnes):
Tout cela pour dire qu'avait lieu à Huntingdon samedi le 18 août, un grand rassemblement de motocyclistes suite à l'invitation faite par le groupe de MotoDirect.net (http://www.motodirect.net). En quelques jours d'organisation conjointement avec la Ville de Huntingdon, nous avons pu rassembler environ 1 000 personnes pour l'événement. Le prétexte était simple: dénoncer - encore une fois - les multiples hausses de tarifs et d'assurance envers les motocyclistes.
La SAAQ et le Gouvernement Charest vont nous dire que les motocyclistes sont plus à risque. Faux débat. Où sont les statistiques ? Ce que nous apprenons ces jours-ci, c'est que le nombre global d'accidents diminue et que les accidents mortels sont actuellement en baisse. Pour plus de détails à ce sujet, cliquez ici. Par ailleurs, nous n'avons jamais les statistiques des accidents causées par le mauvais état de la chaussé. Ca, la SAAQ n'en parle pas. On a rien là-dessus... C'est comme les rapports concernant la sécurité des infrastructures. Impossible d'accès au MTQ! La mafia du MTQ a des secrets bien gardés.
Quand j'étais stagiaire avec Jean Garon en 1993 à l'époque où ce dernier était critique de l'Opposition officielle en matière de Transport, nous dénoncions en Commission parlementaire et sur toutes les tribunes les ponctions régulières faites par le Gouvernement Bourassa dans les surplus de la SAAQ pour amoindrir le déficit annuel du Québec. On virait tout simplement les argents au Fonds consolidé du Trésor québécois. Puis le PQ a pris le pouvoir en 1994, et la machine a continué. Monsieur Garon, alors Ministre à l'Éducation, pestait en privé contre son propre Gouvernement.
Puis, on a fait peur au monde avec un déficit actuariel appréhendé dans la Caisse de la SAAQ. Puis on a décidé de viser les motocyclistes en augmentant les tarifs. Il s'agissait d'une clientèle électorale moindre que celle des automobilistes. Puis on se ravise maintenant en voulant plutôt s'attaquer "éventuellement" au dossier conducteur.
Oui, les motocyclistes ont une certaine aisance économique. Plusieurs d'entre eux ont aussi un véhicule à 4 roues. Mais personne ne reconnaît dans tout ce débat l'apport économique primordial du moto-tourisme pour des régions éloignées ou en périphérie de Montréal ou de Québec. Sans les motocyclistes, combien de commerces, de restaurants, ou de pubs en région auraient fermé leurs portes à l'heure actuelle ?
Il est temps qu'une mobilisation auprès des Maires de régions s'effectuent et qu'un appui solide soit donné aux diverses associations de motocyclistes qui luttent présentement pour la survie de cette véritable industrie du tourisme régional. Huntingdon l'a fait il y a quelques mois en votant une résolution unanime reconnaissant l'importance des motocyclistes dans notre survie et notre développement.
Certains Maires manquent de vision en interdisant les motos sur leur territoire. À mon avis, cette réglementation est carrément illégale et discriminatoire.
Le Gouvernement Charest manque de vision. C'est un fait connu. En attendant que celui-ci disparaisse de la carte électorale, le domaine municipal doit se mobiliser pour faire pression et éviter des erreurs irréparables.
Stéphane Gendron
Quelques liens concernant la Moto:
Le texte de la Résolution de la Ville de Huntingdon:
http://www.motoclubquebec.com/article40.html
Le Comité d'action politique:
http://www.capm.qc.ca
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http://www.motodirect.net
Le Grand acteur français Coluche, adepte de la Moto:
La Moto Sport à son meilleur:
Les premières motos lors du rassemblement de Huntingdon le 18 août 2007 (environ 1 000 personnes):
Par Stéphane Gendron
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Publié dans : huntingdon
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